شاهد فى دقيقة.. التاكسى الأبيض يبحث عن ركنة.... by youm7
مرت أكثر من 10 أعوام على تجربة ظهور التاكسى الأبيض فى الشوارع المصرية.
فى 4 نوفمبر.. تغيرت كل الحسابات بعد قرار الحكومة زيادة أسعار المنتجات البترولية.
زادت الأسعار 45 قرشا لكل من بنزين 80 والسولار و90 قرشا لبنزين 92 ونصف جنيه لغاز السيارات.
اشتكى سائقو التاكسى من عدم تغيير تعريفة العداد من "2009 لـ2016" سوى 50 قرشا.
الأزمة بدأت تتصاعد بعد رفض عدد من السائقين تشغيل العداد ودخولهم فى مشادات مع الركاب.
7 نوفمبر.. تقدمت جمعية التاكسى الأبيض بمذكرة لرئاسة الوزراء لزيادة التعريف لـ"6 جنيهات" بدلا من 3 جنيهات.. وسعر الكليو جنيهين.
16 نوفمبر.. اجتماع مشترك بين مسئولى محافظة القاهرة ووزارة المالية لبحث زيادة التعريفة.
22 نوفمبر.. محافظة القاهرة تعلن عن سعر فتح العداد 4 جنيهات والكيلو بـ"175 قرشًا"
عمرو العطار رئيس النقابة المستقلة لسائقى التاكسى، قال إن السائقين لن يلتزموا بالقرار..
رئيس جهاز حماية المستهلك قدم 3 نصائح لمواجهة رفض السائقين الالتزام بالقرار :
1- تطبيق ثقافة السيارة المشتركة.. أى شراء سيارة مشتركة بين أصحاب العقار الواحد للذهاب إلى عملهم.
2- استخدام مترو الأنفاق كوسيلة للانتقال.
3- دعوة الحكومة لفتح تراخيص جديدة للتاكسى والمتوقفة حاليًا، لخلق حالة من المنافسة
عدد الردود 0
بواسطة:
مشمش
اقول لمتحدث التاكسى الذى قال ان السائقين لن يلتزموا ب التعريفه الجديده التى وضعها المحافظ
..البركه فى اوبر وكريم ...واشربوا بريل ....على قهوه سلفنى شكرا....
عدد الردود 0
بواسطة:
شعب مصر
يامسؤلين /ماحدش عاوزهم خلصونا من إرهابهم مش عاوزين نشوفهم خالص,
يامسؤلين /ماحدش عاوزهم خلصونا من إرهابهم مش عاوزين نشوفهم خالص,
عدد الردود 0
بواسطة:
د مهندس/ أيمن
مطلوب حلول لهم بحكمة وليس معاقبتهم
سائقى التاكسى الأبيض كانوا الأكثر انتظاما ورونقا و إلتزاما عندم بدأ مشروع التاكسى الأبيض ثم بدأت بعض المشاكل دون حلول سريعة مثل: مشروع تاكسى العاصمة والذى لم نعد نسمع عنه أى شىء ايضا. عند قيام ثورة 2011 لم يحققوا اى نسبة تشغيل رغم ما عليهم من أقساط. ارتفعت اسعار السلع بصفة عامة، وهم كمواطنين عليهم التزامات اسرية ومعيشية ومدارس إلخ.... . ثم السماح لمشروع اوبر وكريم الذى يقوم بالعمل عند طلبه فقط من الراكب. أما التاكسى فهو يتجول طوال اليوم للبحث عن راكب وهذا يهدر الكثير من الوقود والوقت أيضا. ارجو دراسة الموضوع بحكمة أكثر وبصدر أكثر رحابة ولا نعاملهم بما يصدر من قلة منهم.
عدد الردود 0
بواسطة:
احمد
التاكسى مظلوم
التاكسى اتحارب من كل جهة الاول التوك توك والثانى اوبر وكريم والثالث زوزكى فان والرابع الحكومة بلف فى الشارع مش لاقى حد يركب تاكسى وحسبى الله ونعم الوكيل فى اوبر وكريم
عدد الردود 0
بواسطة:
magdy
والله حرام التاكسى الأبيض مظلوم
التعريفة الجديدة قليلة جداااااااا ياريت الحكومة تنظر لها مرة ثانية
عدد الردود 0
بواسطة:
مظلوم
يعول 4 افراد 3 بكليات طب وهندسه 1 ثانويه عامه ولا يستطيع العمل علي التاكسي
اولا رد على 1 و 2 اوبر وكريم مش هيكملو بنفس الشكل طويلا لانها تعتمد على الغير سوا سيارات او سائقبن بالدعايه الكازبه بحجم الدخل الاسبوعى الكبير يعمل السائق شهر او اثنين وبعدين يترك لعدم تحقيق ما كان يحلم به اما اصحاب السيارات تبدا السياره جديده لا يصرف صاحبها وبعد كام شهر يبدأ المصاريف مع اقساط السياره فيعلم بعد ذلك بعدم جدوا المشروع وفعلا من الان بدأت اوبر وكريم الرجوع للوراء والانحسار ثانيا اما ذيادة تعريفة التاكسى الجديده يدوب تغطى ذيادة البنزين والغاز الطبيعى بالنسبه للسائق فماذا عن مالك التاكسى من كل الزىادات ترخيص وتجديد السياره كل سنه ذيادة التائمينات للضعف ضرائب وضريبه وتأمين اجبارى ومخالفات يعملها السائق يدفعها المالك بدون زنب الزيوت من مائة جنيه لى مائه وخمسه وسبعون جنية كاوتش من 350 الى 500 بطاريه من 450 الى 750 غير جميع انواع قطع الغيار ذادة مائه فى المائه غير مكانيكى كهربائى سمكرى بوهيجى غير اشياء كثيره صعب زكرها فى تعليق