إحالة مهندس و7 فنيين بسكك حديد المنيا للمحاكمة فى "حادث البدرشين"

وافق المستشار عنانى عبد العزيز رئيس هيئة النيابة الإدارية، على إحالة مهندس و7آخرين من العاملين بالسكة الحديد بالمنيا، للمحاكمة بتهمة التسبب فى حادث قطار تجنيد البدرشين.

وتضم قائمة المتهمين كل من مجدى صموئيل جرجس عبد السيد، مساعد سائق قطار قسم قاطرات المنيا وسيد حسين على محمد، مساعد سائق قطار قسم قاطرات المنيا ومصطفى بركات مهنى مرسى، كمسرى قطار بالسكة الحديد بأسيوط قسم قاطرات، وعبد الله عطاى عبد الله عطاى، مراقب حركة المنيا سابقاً وحالياً ناظر محطة السكة الحديد بالمنيا، ومحمد على محمد متولى، فنى براد عربات بورش السكة الحديد بأسيوط وكريم روفائيل ويدس روفائيل، ملاحظ برادين عربات هيئة السكة الحديد بأسيوط ومحمد عبد الساتر محمد عبد الساتر، ملاحظ أقسام كهرباء الديزل بورش قطارات أسيوط ومحمد عبد الناصر محمد الصاوى، مهندس كهرباء بمنطقة أسيوط الوسطى.

وكشفت التحقيقات التى أشرف عليها المستشار سامح كمال مدير المكتب الفنى لرئيس هيئة النيابة الإدارية، أن المتهمين لم يؤدوا العمل المنوط بهم بدقة وخرجوا على مقتضى الواجب فى أعمال وظيفتهم وخالفوا اللوائح والتعليمات الخاصة بالهيئة القومية لسكك حديد مصر.

وتبين من التحقيقات أن المتهم الأول لم يتأكد من تشغيل جهاز الفرامل فى جميع عربات القطار محل التحقيق قبل القيام به, وأغلق جزرة الهواء للعربات الثلاثة الأخيرة ولم يقم بالرباط السريع عند سقوط البوجى الخلفى للعربة الأخيرة، مما ساهم فى وقوع الحادث، ولم يوقع المتهم الثانى على أورنيك 20ت الخاص بالاستعداد بالقطار قبل القيام وبالمخالفة للتعليمات المقررة فى هذا الشأن، ولم يتأكد من وصول الهواء فى العربة الأخيرة من القطار محل التحقيق رغم علمه بوجود شرز فى القطار.

وأكدت أوراق القضية أن المتهم الثالث لم يتواجد بالعربة الأخيرة، مما أدى إلى عدم قيامه باتخاذ إجراءات فرملة الطوارىء ولم يقم المتهم الرابع بحجز القطار محل التحقيق فى أقرب محطة للكشف عليه، والتأكد من صلاحيته لاستكمال المسير وأصدر تعليمات باستكمال المسير رغم إخطاره بوجود شرز فى عربات القطار محل التحقيق بالمخالفة للتعليمات المقررة، ولم يتأكد المتهم الخامس من وجود التيلة التى تؤمن بنز الشيالة وبنز الأمان ومسمار الغفير وعدم فتح بعض الخراريب وعدم تركيبها طبقاً للأصول الفنية، مما أدى إلى سقوط شيالة فرامل العجلة الأمامية اليسرى للبوجى الخلفى للعربة الأخيرة، وأدى إلى وقوع الحادث، كما لم يستوف نموذج 20ت الخاص باستعداد القطار قبل القيام من محطة أسيوط، مما أدى إلى عدم الوقوف تحديداً على الأعمال التى قام بها المختصون للاستعداد بالقطار قبل القيام، وأهمل المتهم السادس فى الإشراف على أعمال المخالف الخامس مما ترتب عليه ترديه فى المخالفة الثابتة قبله، واشترك مع المتهم الخامس فى المخالفة المنسوبة إليه.

صرح بذلك المستشار عبد الناصر خطاب المتحدث الرسمى للنيابة الإدارية، وأضاف أن التحقيقات انتهت إلى إحالة جميع المتهمين للمحاكمة وإرسال صورة من المذكرة لوزارة الداخلية بشأن ترحيل جنود بالقطار محل التحقيق بأزيد من العدد المطلوب مع إفراد تحقيق مستقل برقم قضية لواقعة التلفيات التى حدثت نتيجة الحادث.