وجاءت النصائح كالتالى فى حالة تعرض السيارة للغرق :
1 ـ عدم محاولة إدارة محرك السيارة أبداً مهما كانت الأسباب، وذلك لأنه غالبا تكون المياه وصلت إلى غرف الإحتراق ( السلندرات ) داخل المحرك إما عن طريق فتحة فلتر الهواء أو فتحة الشكمان، وعند محاولة إدارة المحرك بهذا الشكل يتلف المحرك بشكل كامل وذلك لتسليخ "البساتم" نفسها و "شمايز" المحرك لوجود الماء الذى يعوق حركتها ويقوم بعمل فرملة قوية يمكن أن ينتج عنها كسر "البيلات" أو كراسى الحركة أو حتى خروج "بستم" عن مساره من جانب المحرك أو كسر عمود الكرنك وبالتالى يتحطم المحرك بالكامل.
2 ـ فصل أقطاب البطارية فوراً بمجرد الوصول إليها وعدم وضع مفتاح الكونتاكت أو تشغيل أى أنوار أو أى وصلات لها علاقة بدائرة الكهرباء بالسيارة أو حتى كاسيت السيارة، وذلك لأن المياه ستقوم بتوصيل جميع الأقطاب مما سينتج عنه تلف الضفيرة وكذالك كروت الدوائر الكهربائية والكمبيوتر المركزى للسيارة، الأمر الذى سيصعب إصلاحه بعد ذالك إلا بتكلفة كبيرة جدا.
3 ـ تصفية المياه من داخل السيارة ورفع جميع فرش الأرضية للخارج والبحث عن فتحات التصريف الأرضية وهى موجودة بجميع السيارات ويتم إغلاقها من قبل المصنعون بطبقات كاوتش فى أرضيات حوض السيارة، ويفضل فك جميع الكراسى و اخراجها من السيارة وتجفيفها من المياه ومن ثم تركها فى الشمس والهواء فترة لا تقل عن 3 أيام وذلك لتجنب تعفن الفرش والروائح الكريهة و "الكمكمة" داخل السيارة فيما بعد.
أما بخصوص النقاط 1 و 2 فيجب اللجوء إلى متخصص، ففى الحالة الأولى يتم فك هوايات ومخارج "مانفو" المحرك ويتم تجفيف المحرك ببلاورات الهواء عن طريق المانفو أو فتحات العادم أو فتحات البوجيهات فى السيارات العادية حتى نتأكد من عدم وجود ماء بالداخل، ثم يتم رش نوع معين من اسبريه الزيت داخل الغرف وتغيير زيت السيارة نفسه ( زيت المحرك ) ومن ثم يمكن تدوير المحرك بأمان.
أما النقطة 2 فيقوم أيضا كهربائى متخصص بتجفيف الضفيرة والكرتات وعلب الفيوزات والكمبيوتر تجفيف جيد جدا ببلاور الهواء أو "الاستشوار" ومن ثم يمكن تدوير السيارة، ويجب أن تكون عملية تجفيف و اعداد كهرباء السيارة قبل عملية ادارة المحرك نفسه وتجفيفه لأنها مرتبطة به بكل تأكيد.
تم أضافة تعليقك سوف يظهر بعد المراجعة