يعتبر قطاع الموانئ فى مصر من أهم القطاعات التى تعتبر مورداً استثماراياً ضخماً للدولة المصرية ، خاصة فى ظل الظروف الاقتصادية الحرجة التى تمر بها مصر حالياً، وتأتى المشروعات الاستثمارية بميناء الإسكندرية أهم الخطوات لفتح استثمارات جديدة وخدمة المترددين على الميناء والمستثمرين لفتح مجالات جديدة للتصدير، رصد "اليوم السابع" أهم المشروعات التى تتبناها هيئة ميناء الإسكندرية والتى تُعد تكلفتها بمليارات الجنيهات لتعود بالفائدة على الاقتصاد المصرى.
مشروع إنشاء محطة متعددة الأغراض للحاويات والبضائع العامة
ويعتمد المشروع على تطوير وتأهيل مناطق أرصفة 55، 56، 57، 58، 59، 60، كما يعتمد المشروع على تحويل الأعماق من 5 أمتار إلى 14 مترا، على أن تكون أطوال الأرصفة بإجمالى 1630 مترا طولى وعمق 14 مترا، وتحتوى مساحات الساحات للمحطة 290 ألف متر مربع تقريبا، ويبلغ حجم الاستثمارات للمحطة 3 مليارات جنيه مصرى.
كما ستطرح هيئة الميناء المشروع بنظام Bot، وتم مخاطبة المركز الهندسى للخدمة العامة بكلية الهندسة جامعة الإسكندرية لإعداد كراسة الشروط والمواصفات للمشروع تمهيداً لطرحه.
مشروع إنشاء المحطة اللوجستية للحاويات
يهدف المشروع إلى إعادة تخطيط الحوش الخارجى للسكك الحديدية الملحق بميناء الإسكندرية لتطويره واستخدامها كمحطة لوجستية للحاويات لخدمة ميناء الإسكندرية بعد تطويره، وتبلغ مساحة التطور جوالى 32000متر مربع بتكلفة تقديرية 60 مليون جنيه مصرى تسمح بتداول حوالى 120 ألف حاوية بالقطارات سنوياً.
محطة القطار السياحى
يهدف المشروع من إنشاء المحطة إقامة مركز لوجستى رئيسى لنقل الركاب والسياحة من المحطة البحرية بميناء الإسكندرية إلى محطة الجيزة ومنها إلى أسوان وذلك لتسهيل حركة الركاب وتقل السائحين مباشرة من داخل الميناء إلى الأماكن السياحية والأثرية بمحافظات مصر ويساعد على تنشيط السياحة ودفع عجلة الاقتصاد القومى المصرى.
تم بناء المحطة على مساحة إجمالية 10 آلاف متر مربع، منطقة الرصيف والسكك الحديدية بمساحة 2500 متر مربع، وتشمل مسار 2 سكك حديد بعرض 7.5 متر ورصيف ركاب بعرض 3.5 متر بطول 200 م، يخدم عدد 8 عربات بالإضافة لمكان عربة الجرار.
سيتم انشاء المحطة على الطراز الحديث وتعتبر وجهه حضارية مزودة بكافة التجهيزات الفنية والإدارية بغرض نقل الركاب والسائحين من ميناء الإسكندرية إلى المناق السياحية والأثرية بالبلاد، وتعتبر تكلفة المشروع المالية حوالى 15.6 مليون جنيه، وتقوم هيئة الميناء بدراسة تسويق المحطة لاستعداد الطرح.
مشروع إنشاء وصلة حرة لربط ميناء الإسكندرية بالطريق الساحلى الدولى السريع بمنطقة باب 54
يهدف المشروع إلى توفير محور حركة رئيسى عبر استغلال المحور المفتوح بنقل الحركة الثقيل لميناء الإسكندرية خارج المدينة مباشرة تحقيق ربط جيد بين الطريق الدولى السريغ ومنطقة غرب الإسكندرية، كما يهدف إلى تحفيف الحمل المرورى على شارع المكس وإلى يعتبر المحور الوحيد بين عرب المدينة وشرقها.
ويساهم المشروع فى تطوير عمرانى الكامل للمنطقة المجاورة ومنقة مخازن الأخشاب وباب 54، ويبلغ ول الكبرى 2 كم بتكفة تقديرية 190 مليون جنيه.
بالإضافة إلى انشاء وصلة حركة لربط ميناء الدخيلة بالطريق الصاحلى الدولى، وتشغيل وصيانة وإدارة محة استقبال وتداول الصب بميناء الدخيلة، ومشروع إنشاء وصيانة محطة غلال ميناء الدخيلة، ومشروع صيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات الثالثة CT3 بميناء الدخيلة.
تم أضافة تعليقك سوف يظهر بعد المراجعة