أعلن الدكتور هشام عرفات وزير النقل، تشكيل لجنة مشتركة من ممثلى الهيئة العامة لتخطيط مشروعات النقل والمعهد القومى للنقل وهيئة الطرق والكبارى ووزارة التجارة والصناعة، لإعداد دراسة متكاملة من أجل إنشاء مراكز لوجستية على جانبى الطريق الدائرى الإقليمى، وتنظيم حركة مرور ودخول الشاحنات إلى القاهرة الكبرى، وذلك مع قرب انتهاء أعمال تنفيذ آخر قطاع من هذا الطريق المدرج بالمشروع القومى للطرق.
وأضاف وزير النقل، فى تصريحات خاصة لـ"اليوم السابع"، أن اللجنة المشكلة تعكف على إعداد دراستها لإنشاء مراكز لوجستية بطول الطريق الدائرى الإقليمى الممتد بطول 400 كم، بحيث يتم طرح إدارة هذه المراكز اللوجستية على المستثمرين عقب انتهاء اللجنة من دراستها، مشيرًا إلى أن اللجنة ستقوم أيضًا بتنظيم دخول الشاحنات إلى القاهرة الكبرى، وستحدد المسموح لها من سيارات النقل الثقيل بالدخول إلى القاهرة الكبرى والممنوع تخطيها الطريق الدائرى الإقليمى.
وقال وزير النقل، إنه سيتم البدء فى إنشاء المراكز اللوجستية على جانبى الطريق عقب انتهاء تنفيذ آخر قطاع تقوم حاليًا بتنفيذه بهذا الطريق وزارة النقل، وهو الممتد بطول 92 كم بلبيس بالشرقية حتى التقاطع مع طريق القاهرة ـ الإسكندرية الصحراوى، لافتًا إلى أن هذا القطاع مقسم إلى جزأين هما القوس الشمالى الشرقى الممتد من بلبيس حتى التقاطع مع طريق القاهرة/ الإسكندرية الزراعى بطول 34.5 كم والمتضمن 27 كوبرى و26 نفقًا، والقوس الشمالى الغربى الممتد من التقاطع مع القاهرة/ الإسكندرية الزراعى حتى القطاع مع القاهرة/ الإسكندرية الصحراوى بطول 57.5 كم والمتضمن 23 كوبرى و38 نفقًا.
وأوضح وزير النقل، أن الوزارة انتهت من تنفيذ 99% من القوس الشمالى الشرقى الرابط لطريق شبرا ـ بنها الجديد، وأنه جارى إنهاء أعمال تركيب العلامات المرورية والإرشادية والتخطيط وتركيب الحواجز الخرسانية بهذا القطاع وبعض الأعمال النهائية، لافتًا إلى أنه سيكون جاهزًا للافتتاح الرسمى بشكل كامل منتصف الشهر الجارى، بحيث يتم افتتاحه مع طريق شبرا ـ بنها الجديد الجاهز للافتتاح هو الآخر.
وأشار وزير النقل، إلى أن الجزء الآخر من القطاع الأخير بالطريق، وهو القوس الشمالى الغربى تعدت أعمال تنفيذه حاليًا الـ74%، وسينتهى التنفيذ بالكامل نهاية مارس المقبل، متابعًا: "مع انتهاء تنفيذ هذا الجزء يكتمل تنفيذ الدائرى الإقليمى تمامًا"، لافتًا إلى أن الطريق الدائرى الإقليمى سيساهم فى ربط محاور النقل وزيادة الحركة التجارية وتيسيرها بين محافظات الصعيد ومحافظات القناة والدلتا.
وأكد وزير النقل، أن الدائرى الإقليمى سيساهم عقب اكتمال تنفيذه فى خفض كثافة الحركة المرورية على الطرق الرئيسية داخل القاهرة الكبرى والطريق الدائرى الحالى حول القاهرة الكبرى بشكل خاص، كما سيمتص أكثر من 80% من حركة النقل الثقيل والشاحنات الموجودة على طرق الدلتا، كونه سيكون وسيلة عبور من محافظة إلى أخرى لسيارات النقل الثقيل دون الحاجة إلى الدخول للكتل السكنية.
ولفت وزير النقل، إلى أن الدائرى الإقليمى سيكون طريقًا حرًا بدون تقاطعات مرورية، حيث تستخدم الكبارى والأنفاق الموجودة عليه فى الدوران للخلف، ويضم 3 حارات فى كل اتجاه، مشيرًا إلى أن القطاع الذى تنفذه وزارة النقل بالطريق يمر بمحافظات الشرقية والقليوبية والمنوفية والجيزة، ووصلت تكلفة تنفيذه إلى 9.5 مليار جنيه شاملة التعويضات التى تم دفعها للأهالى لنزع ملكية الأراضى التى كانت متعارضة مع مساره.
تم أضافة تعليقك سوف يظهر بعد المراجعة