أقل من عام مر منذ افتتاح نفق زهراء المعادى على يد محافظ القاهرة فى يناير الماضى وظهور شروخ وتصدعات داخل جسم النفق الرابط بين منطقة زهراء المعادى والمعادى ويمر أسفل طريق الأوتوستراد.
وظهرت شروخات وتصدعات فى أماكن متفرقة فى جسم النفق وسقفه مما آثار الخوف من انهياره كليا أو جزئيا أو حتى سقوط أجزاء منه على السيارات التى تمر بأسفله خصوصا بمرور سيارات النقل الثقيل فوق جسم النفق.
حيث ظهرت كسور وخروج الحديد، الذى يدعمه من مكانه وطالب الكثير من المسئولين بالتصرف والبحث فى تلك المشكله قبل أن تتحول لكارثة.
ومن جانبه أكد وليد محمد عبد السلام، مهندس مدنى مدير شركه استشارات هندسية "سابق" أن نفق زهراء المعادى يبلغ 20 مترا عرض، وأنه يعمل بنظام الكمرات حيث إن النفق يمر به كمرات حديدية مغلفة وتحملها من الجانبين حوائط خرسانية، وأن الحوائط سليمة حتى الآن، ولكن الكمرات بها أجهاد كير من حمل الأوتوستراد فوقها مما ادى إلى خروج الحديد من مكانه وانقطاع بعضه مما يدل على الحمل الشديد عليها ويدل أيضا على أنه جرى توزيع لهذا الحمل على مكان أخرى، لكنه بعد مده سيقطع أيضا مما يؤدى إلى انهيار الكمرات حامله النفق.
وأكد أنه من الممكن حل تلك المشكله بطريقه "الصلب" باستخدام كمرات مساعده لحمل الطريق بينما يتم إصلاح الأجزاء المتضررة قبلما تفسد تماما ويكون ذلك بتخطيط سليم بحيث لا يؤثر على الحركة داخل النفق مشيرا إلى أنه سيقوم بإعداد مذكرة كاملة لتقديمها لرئيس الحى بالمشكلة وطريقه حلها.
ظهور تصدعات بنفق زهراء المعادى و مخاوف من انهياره
ظهور تصدعات بنفق زهراء المعادى و مخاوف من انهياره
ظهور تصدعات بنفق زهراء المعادى و مخاوف من انهياره
ظهور تصدعات بنفق زهراء المعادى و مخاوف من انهياره
ظهور تصدعات بنفق زهراء المعادى و مخاوف من انهياره
تم أضافة تعليقك سوف يظهر بعد المراجعة