أكد العميد عصام خضر، مدير العمليات بمحافظة جنوب سيناء، ارتفاع عدد الوفيات بحادث انقلاب أتوبيس رحلات على طريق نويبع، إلى 8 وفيات حتى الآن، منهم 5 إناث و2 من الذكور منهم السائق وطفل، وأيضا إصابة 42 من مستقلى الأتوبيس.
وقال العميد عصام خضر، فى تصريحات لـ"اليوم السابع"، إن الأتوبيس كان يستقله طلاب من كلية الصيدلة جامعة الإسكندرية قادمين من مدينة دهب ومتوجهين إلى مدينة نويبع فى إطار سياحة اليوم الواحد، إلا أن الأتوبيس، انقلب قبل دخول مدينة نويبع بمسافة 10 كيلو مترات فى منطقة منحنيات خطرة.
وأضاف مدير العمليات بالمحافظة، أنه يجرى حاليا التعامل مع المصابين ونقلهم إلى المستشفيات وفقا لحالاتهم، بحيث يتم نقل الحالات الخطرة إلى مستشفى شرم الشيخ، والإصابات المتوسطة إلى مدينة دهب والبسيطة إلى مستشفى نويبع.
.jpg "حادث أتوبيس نويبع (1)")
حادث أتوبيس نويبع
.jpg "حادث أتوبيس نويبع (2)")
حادث أتوبيس نويبع
.jpg "حادث أتوبيس نويبع (3)")
حادث أتوبيس نويبع
.jpg "حادث أتوبيس نويبع (4)")
حادث أتوبيس نويبع
عدد الردود 0
بواسطة:
الكينج المصري
بأكتب التعليق ده وكلي حسره وألم
انا بأكتب التعليق ده وانا راكب اتوبيس نقل عام بين فيينا و براتسلافا و لسه كنت باقراء حادثه اتوبيس الزعفرانه اللي لسه دماء الضحايا بتاعته ما نشفتش علي الأسفلت الا وأقراء عن اتوبيس نويبع ونفس عدد الركاب فيه. اللي بيحصل في مصر ده حاجه غريبه . كل يوم وكل ساعه حادثه اكبر من اللي قبلها . لا يوجد رقابه علي السائقين و تصرفاتهم وحاله الاتوبيسات الفنيه. انا راكب اتوبيس في منتهي النظافة وسواق مهندم ويسير بسرعه معقوله لا يتخطاها ويتعامل مع الركاب بكل احترام ولباقه وادب . مافيش حد بيزعق في الباص ولا طفل بيعيط. الدنيا هاديه وجميله . يارب اشوف بلدنا حلوه كده في يوم من الأيام .
عدد الردود 0
بواسطة:
م محمد حسين
المنحنيات الخطرة
لماذا يوجد منحنيات خطرة في طرق سريعة ---عندك حتي يوجد منحنيات بطريق المحور قبل ميدان جهينه مباشرة نريد من مهندسين الطرق يشرحوا لنا مافائدة وجودها ---والله حرام --كل حاجة عندنا لايوجد مراجعه لها بعد تنفيذها حتي لو كانت خطأ
عدد الردود 0
بواسطة:
القاضى حسين
إنا لله وإنا إليه راجعون
إنا لله وإنا إليه راجعون ،، لا نستطيع الا أن نقول ذلك ،، وصبر الله أهليهم وزويهم وونسأل الله للشهداء الجنة و نعيمها وللمصابين التعافى والشفاء ، ولكن هل من وقفة لتأمين الطرق ببوابات ودوريات و فحوصات ، السلامة على الطرق الوعرة و معاييرها قبل كل شئ ، يموت عل طرقاتنا أكثر ممن مات فى الحروب التى خضناها ، لا بد من وقفة ، لإنهاء نزيف الأسفلت ،هل من مراجعة ، هل من تعيينات جديدة لشرطة المرافق ممن يؤهلوا لتلك المهام ، من السكان المحليين ، فى كل محافظة من المحافظات التى بها طرق إقليمية سريعة ،، يارب يحدث ، وشكرا على النشر
عدد الردود 0
بواسطة:
مهندس / وحيد
80 % من الحوادث بسبب أخطاء السائقين
أحبائى المعلقين للأسف السائقون هم السبب فى معظم الحوادث و للاخ المعلق الذى يستفسر عن سبب وجود هذه الطرق الخطرة فأقول أن مهندسى التصميم يضطرون لهذه المنحنيات الخطرة لعدم وجود المساحات الكافية لتوسيع الطريق مثل وجود الجبال أو وجود منطقة سكنية لا يمكن ازالتها فيضطر لتقليل سرعة السير فى هذا الطريق طبقا لكل حالة و على السائقين عدم استعمال ( الفهلوة المعتادة ) و الألتزام التام بالسرعة التصميمية للطريق و طبعا هذا لا يحدث فى مصر و أنا قمت بزيارة حوالى 5 دول بها طرق ترتقى الجبال لديهم و هى تحتاج مهارة قيادية عالية جدا لأنها ضيقة و منحدرة جدا و مع ذلك لا تحدث مثل هذه الحوادث لانه ببساطه هذه الدول لا تتهاون فى أعطاء رخصة قيادة لأى سائق بدون اختبارات حقيقة و لا يسمح له بالقيادة المتواصلة أكثر من 4 أو 6 ساعات فقط و تسجل نقط جزائية على رخصته عند الخطأ الاول و عند تكراره حتى يتم وقف رخصته تماما