أوضح الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، أن تكلفة الاستثمار الإعلاني، والنشاط الإقتصادى المصاحب لمترو الأنفاق هو اقتصاد جانبي، في حين إن الاقتصاد الرئيسى له هو سعر تذكرة المترو، مشيرا إلى أن سبب أغلب المشاكل الموجودة في مترو الأنفاق يتمثل في تكلفة التشغيل.
وأشار "عرفات" خلال مداخلة هاتفية، لبرنامج "هذا الصباح"، مع الإعلامية أسماء مصطفى، الذي يعرض على شاشة "extra news"، صباح اليوم، الأربعاء، إلى أن تكلفة تشغيل محطات مترو الأنفاق أغلى بكثير من الإيرادات المحصلة يوميًا، وذلك بسبب ارتفاع أجور العاملين من 2011 حتى الآن، وأيضا بسبب غلاء قطع الغيار بسبب إرتفاع سعر صرف الدولار.
وفي نفس السياق، أكد وزير النقل على أن الحل الوحيد للخروج من هذه المشاكل، هو رفع سعر تذاكر المترو، موضحا أن الوضع حاليا لا يحتمل التأجيل والتأخير، منوها بأن هناك خدمات كثيرة توقفت عن العمل، منها توقف الأسانسيرات، والسلالم المتحركة عن العمل وذلك لأن الشركات المسئولة عن صيانتها توقفت عن تقديم خدمتها نتيجة لعدم تحصيل مستحقاتها حتى الآن.
وأكد أن هذه الزيادة تكون وفق خدمة تدعى خدمة الدعم المقدمة للعامة، موضحا إنه عند الأخذ بفكرة زيادة سعر التذكرة من أجل تغطية تكاليف التشغيل المتراكمة على محطة المترو المقدرة بـ 500 مليون جنية، لا يكفي أن تكون التذكرة بـ 5 جنيهات، قائلا: "لو فكرت فقط في تغطية تكلفة التشغيل الـ 5 جنيه هتبقى قليلة.. لكن أحنا بنراعي أننا بنقدم خدمة عامة".
وعلى صعيد آخر، نفى وزير النقل هشام عرفات في نفس البرنامج، ما قيل عن زيادة أسعار التذاكر الخاصة بالقطارات في شهر 7 القادم، قائلا: " لما أرضى عن الخدمة المقدمة للمواطنين في القطارات هنبدأ نفكر في زيادة سعر التذكرة، إنما زيادة سعر التذكرة إزاي وأنا مش راضي عن الخدمة اللي بتتقدم".
عدد الردود 0
بواسطة:
egyptfirst
طالما لامفر من رفع تذكرة المترو نرجو اتباع الاتي: -
1- جعل الفترة الحيويه (Rush Hours) ساعات الذروة بسعر مضاعف فلنبداب (2) جنيه مثلا من الساعة 6 صباحا حتى 9 صباحا وبعد ذلك تكون التذكره بجنيه واحد (ونقول دي فترة الغلابه) 2- إلزام من يتنقل عن طريق المترو بأخذ تذكره ذهاب واياب يعني الكل ياخذ تذكره ب2 جنيه رايح جاي علشان ضمان اننا حصلنا على جنيه اخر سواء ركب او لم يركب 3- هناك حلول كثيره ولكن تلك الحلول لاتجعل الجمهور يثور مطلقا طالما اننا لانستطيع تطبيق تذكره المحطات ( سعر التذكرة وفقا لعدد المحطات ) لان البلد مش نقصه فتن ولانعطي للأخوان او من هم ضد الدوله ذريعة لتأليب الناس والله الموفق 0
عدد الردود 0
بواسطة:
سامح
الزياده يعني التطوير
لابد فى حاله الزياده فى التذكره سياده الوزيره يشرح لينا ايه الاليات لو فرضنا زياده التذكره نصف جنيه او جنيه وايه الاهداف لدي الوزاره للنهوض برفع خدمه المترو عموما بعد رفع التذكره ونحن نعرف ان يوجد باصات ونقل عام تم رفع اجرته بدون تطويره او خدمات جديده به اتمني من وجود جمعيات بحثيه عامه او خاصه تشارك الدوله بالنهوض بمشكلات الوطن وتعرض الحلول من خارج الصندوق الحكومي
عدد الردود 0
بواسطة:
مصرية1
الزيادة تاخرت كثيرا كما قال الوزير والمفروض سعر التذكرة الان 4 جنيه
الان سعر التذكرة 2 جنيه ولو كل سنه زادت نصف جنيه الجمهور مش هيحس بالزياده لكن سبب ازمة المترو من الوزراء السابقين هم السبب فى اللى بيحصل الان وكل الشكر للوزير الحالى ونناشد الوزير هشام عرفات بحل مشكلة فرق العلاوات الخاصة لعمال السكة الحديد وازالة العقبات لان ظروف العمال الماليه من اسوء اللى اسوء لان قانون الخدمة المدنية لاتطبق على الهيئات لان ليهم قوانين خاصه بعيده عن قوانين الحكومة