قال إبراهيم محمد، أحد سائقى قطارات سكك حديد مصر، أنه يتوجه الى مكان عمله قبل موعد تحرك القطار بثلاث ساعات، موضحًا أنه يقوم بالتأكد من سلامة المعدات فى الجرار والعربات قبل كل رحلة بمشاركة أحد الفنيين.
أضاف إبراهيم محمد، خلال حواره مع الإعلامى أحمد موسى، ببرنامج "على مسئوليتى" المذاع على فضائية "صدى البلد"، أن أكبر مشاكل هيئة السكك الحديد المصرية، تكمن فى عدم تواجد قطع غيار لتحقيق الصيانة اللازمة، مشيرًا إلى أن معظم الإشارات متهالكة، وأن هناك احتمالات لتكرار حوادث القطارات بسبب تعطل معظم الإشارات.
وكشف "إبراهيم" سائق أحد القطارات، عن أحد الكوارث المتواجدة فى جميع جرارات قطارات السكك الحديد، وهو عدم عمل معظم أجهزة”ATC” - الجهاز المسئول عن التحكم والارشاد داخل جرار القطار- بسبب عدم تواجد قطع غيار للجهاز.
عدد الردود 0
بواسطة:
دمحمد
وزير النقل
وزير النقل ايه ومستشاريين ليه والناس بتموت في حوادث الطرق والقطارات.المطلوب التحويل للمحاكمه ومصادره اموالهم اللي من عرق الشعب وباخدوا مكافات ليه
عدد الردود 0
بواسطة:
سيد خليفه
دا معناه ايه؟
معناه انه ميزانية وزارة النقل مسروقه.. على الاقل... وان كل وزراء النقل السابقين والحااة كانوا فشله او حراميه... حققوا وكله هايبان! بلاش شغل عيال و موت ناس.. ..
عدد الردود 0
بواسطة:
magid
الفساد
البركه فى منظومه الفساد الى مش لاقين لها نهايه ونجيب مين يحاريبها ومين يحس بالى تحت الرجلين
عدد الردود 0
بواسطة:
الكابتن
شماعة كل حادث
يستهبل السواق او عامل المزلقان ويشربوا زفت ويستهينوا بارواح الناس ولما تحصل المصيبه يرفعوا كارت الصيانه والقضبان قديمه وووو وكل ده علشان المحامى يلاقى ثغره يطلعهم منها والمصيبه انهم يشيلوها للمسؤلين الكبار
عدد الردود 0
بواسطة:
احمد
عندنا اقتراح للخروج من ازمات القطارات المتهالكة
تقوم الهيئة بعد استئذان وزارة النقل بصنع القطارات والعربات من الخشب والصفيح بتاع علب السمنة ويقوم بجرها من اربع الى خمس من الحمير الحصاوى ليتحملوا المسافات الطويلة واهه ما فيش اكتر من التبن والبرسيم فى مصر بدلا من ان نشغل بالنا باجهزة تحكم اشتغلت ولاء او اشارات عطلت ولاء او الفرامل كانت خربانة ولا لاء اهه نبقى تقدمنا على العالم بشئ جديد ويمكن اليابان تقلدنا