قال الدكتور حسن مهدى، أستاذ النقل والمرور بكلية الهندسية جامعة عين شمس، إن هناك توارث لأسلوب خاطئ فى إدارة السكك الحديدية، موضحاً أن مشكلات القطارات توارثته حكومات ووزراء نقل، مشدداً على ضرورة أن يتعامل معها وزير النقل، فالسكة الحديد مديونة بـ 50 مليار جنيه.
وأوضح مهدى، خلال لقائه ببرنامج "آخر النهار"، على فضائية "النهار"، مع الكاتب الصحفى خالد صلاح، أن هناك مصادر تمويل للسكة الحديد من جهات شتى من منح وقروض والبنك الدولى ورخصة المحمول الثالثة، لافتاً إلى أن هناك موارد، لكن يتكرر الحديث عن حاجة السكة الحديد من 45 مليار إلى 70 مليار جنيه للتطوير.
وأشار أستاذ النقل والمرور، إلى أننا وصلنا لمرحلة تقترب من الانهيار فى ملف السكة الحديد ولا بد من حلول جذرية وعلى الدولة مواجهة مشكلاتها، مثلما حدث فى الكهرباء والنواحى الأخرى، مشدداً على ضرورة تغيير الفكرة التى تدار به هيئة السكة الحديد، من خلال فكر المنظومة، فعندما تتوافر الموارد المالية نستطيع توظيفها التوظيف الأمثل لنجد مردودا على المواطن فى أقل مدة.
وتابع الدكتور حسن مهدى:" استطعنا توفير 64 مليار جنيه لحفر قناة السويس، كما أن توفير مبلغ مماثل لتطوير السكك الحديدية ممكن"، لافتاً إلى أن الإشارات القائمة على العنصر البشرى غير قائمة فى أى دولة بالعالم سوى مصر، موضحاً أن المزلقانات العشوائية التى زادت عن 4 آلاف مزلقان عشوائى، ليست مسئولية وزير النقل.
