صور.. مونوريل "العاصمة الإدارية ـ الاستاد" ومعدلات تنفيذه.. انتهاء تنفيذه بالكامل وبدء تجارب تشغيل ديسمبر 2022.. المشروع يختصر الرحلة من مدينة نصر للعاصمة الإدارية فى 40 دقيقة

الخميس، 07 أكتوبر 2021 12:30 م

استعدادات مونوريل العاصمة الإدارية

كتب رضا حبيشى - تصوير أحمد إسماعيل

اضف تعليقاً واقرأ تعليقات القراء

رصدت اليوم السابع أعمال تنفيذ أول خط مونوريل فى مصر، وهو مشروع مونوريل العاصمة الإدارية ـ الاستاد الممتد بأطوال 56.5 كم، حيث انتهى تحالف الشركات المشارك فى تنفيذ المشروع من أغلب أعمال الخوازيق وتنفيذ الأعمدة الخرسانية التى ستحمر الكمرات والمسار الذى سيسر عليه وكذلك تركيب الكمرات نفسها.

كما بدأت الشركات فى أعمال إنشاءات المحطات الموجودة بطول المسار، وعددها 22 محطة علوية تبدأ بمحطة استاد القاهرة بشارع يوسف عباس بمدينة نصر شاملا محطات هشام بركات ونورى خطاب والحى السابع والمنطقة الحرة واالمشير طنطاوى وكايرو فيستيفال والشويفات والمستشفى الجوى وحى النرجس ومحمد نجيب والجامعة الأمريكية وإعمار وميدان النافورة والبروة والدائرى الأوسطى ومحمد بن زايد والدائرى الإقليمى وفندق الماسة وحى الوزارات والعاصمة الإدارية.

وقالت المهندسة سالى الطحان مديرة المشروع، إن الشركات المشاركة فى تنفيذ المشروع حققت معدلات تنفيذ متقدمة، ومخطط انتهاء تنفيذ المشروع بالكامل وبدء تجارب التشغيل نهاية ديسمبر 2022، على أن تستمر تجارب التشغيل فترة من 3 إلى 6 شهور قبل بدء التشغيل الفعلى أمام الجمهور، لافتة إلى أنه يجرى تنفيذ المشروع على مرحلتين، وتمتد المرحلة الأولى العاصمة الإدارية حتى مسجد المشير بطول 45 كم وتمتد المرحلة الثانية حتى محطة الاستاد.

وأضافت مديرة المشروع، أن شركة الستوم العالمية التى ستقوم بتنفيذ نظم الإشارات والاتصالات والتحكم بطول مسار المشروع واستشارى المشروع أكدا أن تشغيل المشروع وتسيير قطاراته سيكون على مرحلة واحدة بعد انتهاء تنفيذه مساره بالكامل، وليس على مرحلتين، وهو ما تعمل الهيئة القومية للأنفاق على تنفيذه حاليا، لافتة إلى أن هذا المشروع سيختصر الرحلة من بداية الخط فى محطة الاستاد بمدينة نهاية حتى نهاية فى العاصمة الإدارية فى زمن يتراوح بين 40 حتى 45 دقيقة.

وأوضح المهندس محمد حسين من الهيئة القومية للأنفاق المشرفة على تنفيذ المشروع أن المشروع يتضمن 22 محطة جميعها علوية تتكون من مستوين الأول به مكاتب حجز التذاكر والثانى به رصيف القطار، كما أنها ستكون مكيفة بالكامل، لافتا إلى أنه تم مراعاة فى تصميم هذه المحطات أن تكون مزودة بسلالم كهربائية ومصاعد، بالإضافة إلى تزويدها بمسارات لخدمة ذوى الاحتياجات الخاصة.

وأشار محمد حسين إلى أنه يجرى التنفيذ بالمشروع من خلال مجموعة من الشركات المصرية والعالمية وفقا للأكواد العالمية فى التنفيذ وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان، لافتة إلى أن قطار المونوريل سيسر على مسار إحادى مغذى بالكهرباء، وستكون كافة قطارات مكيفة، ووصل منها أول قطارين سيجرى الاختيارات عليهما ويتواجدان حاليا فى ورش القطارات الخاصة بالمشروع الموجودة فى نهاية مسار المشروع بالعاصمة الإدارية.

وتقوم شركة الستوم العالمية التى استحوذت على شركة بومباردييه العالمية المتعاقد معها لتصنيع وتوريد القطارات التى ستعمل خلال المشروع والبالغة 22 قطارا بتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية بطول المسار وستورد بوابات المحطات وتصنيع قطاراته فى مصانعها بديربى بانجلترا، ويساهم هذا المشروع فى ربط إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق والمدن العمرانية الجديدة شرقاً ابتدءا من القاهرة الجديدة حتى العاصمة الإدارية، وسيساهم في تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية، كما سيربط مع الخط الثالث للمترو فى محطة الأستاد بمدينة نصر.

وتنفذ الدولة 2 خط مونوريل الأول هو مشروع مونوريل العاصمة الإدارية سيربط مع القاهرة الجديدة ومدينة نصر، والثاني مشروع مونوريل 6 أكتوبر ـ المهندسين بطول 42 كم سيربط مع الخط الثالث للمترو فى محطة وادى النيل بالمهندسين، وتصل أطوال الخطين إلى حوالى 96 كم، ويتولى تحالف المكاتب الاستشارية الأمريكي المصرى هيل إنترناشونال وحجى جروب القيام بالأعمال الاستشارية والإشراف على تنفيذ مشروعى مونوريل العاصمة الإدارية ومونوريل 6 أكتوبر.

وتقوم شركة المقاولون العرب بتنفيذ الأعمال الإنشائية وكافة الأعمال المدنية لمشروع مونوريل 6 أكتوبر ـ المهندسين، فيما تقوم شركة أوراسكوم للإنشاءات بالأعمال الإنشائية لمشروع مونوريل العاصمة الإدارية ـ الاستاد، بينما ستقوم شركة الستوم بتنفيذ وتركيب نظم الإشارات والاتصالات والتحكم وتوريد القطارات التى ستعمل خلال المشروعين عقب تنفيذهما، وتبلغ السرعة التصميمية للمونوريل 80 كم/س.