أعلنت وزارة النقل انتهاء تنفيذ 85% تقريبا من مشروع تحديث وكهربة نظم إشارات خط بنى سويف ـ أسيوط الممتد بطول 250 كم، وأن 161 كم من أطوال مسار هذا الخط تحولت فعليا للتشغيل إلكترونيا بالكامل، وأن شركة الستوم الإيطالية تقوم بتنفيذ هذا المشروع بتكلفة إجمالية تصل إلى حوالى 1.55 مليار جنيه.
وقالت مصادر مسئولة لـ"اليوم السابع"، إن مشروع تحديث إشارات خط بنى سويف ـ أسيوط يتكون من 15 برج رئيسي و24 برج ثانوي و86 مزلقان، وأنه حتى اليوم دخول 11 برج رئيسى الخدمة تشمل أبراج أبو قرقاص ومغاغة والروضة وبنى مزار وملوى ومطاى وسمالوط بمحافظة المنيا وأبراج ديروط والقوصية ومنفلوط بمحافظة أسيوط وبرج الفشن بمحافظة بنى سويف.
وأضافت المصادر، أن تحديث نظم الإشارات بخط بنى سويف ـ أسيوط تستهدف استبدال النظام الإشارات الحالي (الميكانيكى) بآخر إلكتروني حديث مما سيؤدي إلي زيادة عوامل الأمان والتحكم والسيطرة فى سلامة وأمن مسير القطارات وبالتالي تقليل حوادث القطارات، كما أنه سيساهم في تقليل أعطال القطارات وتأخيراتها خلال الرحلات.
وأوضحت المصادر، أن النظام الجديد سيساهم فى تقليل فترة التقاطر بين القطارات وبالتالى زيادة الطاقة الاستيعابية على الخط وزيادة عدد الرحلات خلال اليوم الواحد، لافتة إلى أن مشروع تحديث نظم الاشارات والاتصالات يتضمن متابعة حركة مسير القطارات لحظة بلحظة وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، كما يتضمن النظام الجديد إتاحة للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات.
وتخطط هيئة السكة الحديد لتنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بإجمالى أطوال 1800 كم كم وتكلفة 48 مليار جنيه تقريبا لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط شبكة السكك الحديدية، وتشرع حاليا فى تنفيذ مشروعات لتحديث نظم إشارات خطوط السكة الحديد من الإسكندرية حتى الأقصر بجانب كهربة وتحديث نظام إشارات خط بنها / الزقازيق / الاسماعيلية / بورسعيد ووصلة الزقازيق ـ أبو كبير، حيث تخطط لتنفيذ 14 مشروعا لتطوير وتحديث نظم الإشارات على مستوى خطوط السكة الحديد.
وتنفذ هيئة السكة الحديد حاليا عدد 5 مشروعات من مشروعات تحديث نظم الإشارات بخطوط السكة الحديد الـ 14، تشمل مشروع تحديث نظم الاشارات على خط القاهرة/ بنها / الإسكندرية بتكلفة 103.4 مليون يورو بالإضافة 452.1 مليون جنيه، وتحديث نظم الإشارات على خط بنى سويف / أسيوط ب بتكلفة 66.6 مليون يورو بالإضافة 348.2 مليون جنبه.
وتضم مشروع تحديث نظم الإشارات على خط أسيوط / سوهاج / نجع حمادى بتكلفة 86.5 مليون يورو بالإضافة إلى 846 مليون جنيه، وتحديث إشارات خط نجع حمادى ـ الأقصر بتكلفة 110 ملايين دولار، وتحديث نظم الإشارات على خط بنها / الزقازيق / الإسماعيلية / بورسعيد، وكذلك الوصلة من الزقازيق / أبوكبير بتكلفة 61 مليون يورو بالإضافة 399.5 مليون جنيه و8.7 مليون فرنك سويسرى.
