عرضت قناة إكسترا نيوز، تقريرا معلوماتيا عن تطوير مرفق السكة الحديد منذ ثورة 30 يونيو، حيث حرصت الدولة المصرية على إحداث نقلة نوعية بمختلف القطاعات الخدمية للمواطنين والداعمة لحركة الاقتصاد الوطنى، لذلك عملت على وضع خطة استراتيجية لتطوير العشرات من المرافق القومية.
ووضعت الدولة في عام 2014 خطة قومية لتطوير مرفق السكة الحديد بتكلفة إجمالية تقارب 225 مليار جنيه، وتنوعت الخطة بين تطوير الوحدات المتحركة وإعادة بناء المحطات وإنشاء نظم الإشارات الإلكترونية، إضافة إلى تطوير الورش وتأهيل العنصر البشري.
ووضعت مصر منذ عام 2015 مشروعات لتطوير السكك الحديدة قائما على 4 محاور رئيسية، يتم العمل عليها بالتوازي، إذ يعد الأول منها محور تطوير أسطول الوحدات المتحركة، والثاني محور البنية التحتية، والثالث تشييد وتطوير المصانع والورش الإنتاجية وورش الصيانة، أما المحور الرابع والأخير يتمثل في تطوير العنصر البشري العامل بالسكك الحديدة، وأثمرت الجهود الكبيرة عن تنفيذ خطة شاملة لتطوير 1385 عربة ركاب قديمة من الدرجة الثالثة وقطاعات الضواحي، وإبرام صفقات لتوريد مئات العربات الجديدة.
وأشار التقرير، إلى أن تطوير قوة الجر كان لها نصيب أيضا من خطة تطوير السكة الحديد، حيث جرى توريد 110 قاطرة جر جديدة، كما سعت الدولة إلى النهوض بالبنية التحتية للمنظومة من خلال تأهيل المحطات ونظم الإشارات وكانت البداية في عام 2017 حينما بدأ العمل على تنفيذ مشروع ضخم لتطوير 376 محطة سكة حديد كما تم الانتهاء من التطوير الشامل لعدد 629 مزلقان.
