أجرى اليوم السابع جولة داخل أحد قطارات المونوريل، بخط العاصمة الإدارية الجديدة، رصد خلالها أعمال اختبار المونوريل، بالتزامن مع أعمال تشطيبات المحطات، حيث يضم الخط 22 محطة بطول 56 كم من العاصمة الإدارية حتى محطة الاستاد بمدينة نصر.
ورصد اليوم السابع أعمال تشطيبات محطة المشير، حيث تم وضع الأبواب الزجاجية على الأرصفة لحماية الركاب، بالإضافة إلى ألية عمل الأبواب مع أبواب القطارات، لضمان أعلى مستوى حماية للركاب.
وأوضح المهندس أحمد عبد الرحمن، المدير التنفيذى لقطاع مدينة نصر والمشير، بخط شرق النيل للمونوريل، أن الركاب سيكون خط سيرهم من بداية الشارع عبر 3 وسائل للصعود إلى المحطة منها المصاعد الكهربائية والسلالم الكهربائية والسلالم العادية، ثم الصعود إلى مستوى قطع التذاكر ثم الصعود إلى مستوى الرصيف وانتظار وصول القطار وتم عزل الرصيف عن مسار القطار بأبواب زجاجية تفتح مع باب القطار فى نفس الوقت.
وأضاف، عبد الرحمن لـ اليوم السابع، أن المشروع يوفر أقصى درجة حماية للركاب، وذلك من خلال الابواب الزجاجية بالإضافة إلى منظومة الأمان داخل القطار، وهى أعلى مواصفات عالمية.
وتعمل الهيئة القومية للأنفاق، فى الوقت الحالى على اختبار أنظمة مونوريل شرق النيل ضمن أعمال التشغيل التجريبى، والتى تم تقسيمها إلى عدد من المراحل وفقًا لبرنامج زمنى محدد، ومن المقرر أن يصل زمن التقاطر بين كل قطار إلى 3 دقائق، ومقرر أن يكون زمن الرحلة من محطة الاستاد إلى العاصمة الإدارية 60 دقيقة، حيث تبلغ السرعة التصميمية للقطار 90 كيلومترا فى الساعة.
وأهم ما يميز قطار المونوريل عن باقى وسائل المواصلات، أنه يسير بدون سائق، ويتم التحكم فيه عن بعد من خلال مركز التحكم والسيطرة، كما أنه مدعم بكاميرات مراقبة داخلية وخارجية، حيث تضم كل عربة 4 كاميرات مراقبة، كما أن القطار مثبت به من الأمام كاميرات لرصد السكة أمام القطار.
والقطار مصمم بجودة عالية جدا ومعدلات امان عالية جدا، وبه أنظمة اتصالات وبه أجهزة لرصد الأدخنة وكاميرات مراقبة، وبه شاشات للإعلانات والترفيه وسعة القطار 560 راكب، ويتم التحكم بالقطار من خلال نظام التحكم والسيطرة.
وينقل المونوريل 10 آلاف راكب فى الاتجاه الواحد فى البداية، فهو مجهز بأحدث الأنظمة التكنولوجية والأمان، وبه كراسى بلون أصفر مخصصة لكبار السن بالإضافة إلى أماكن مخصصة لذوى الهمم، ويسير دائما بدون سائق، وسرعته 90 كم متر فى الساعة والسرعة التشغيلية 80 كم/ الساعة.
ويوجد داخل القطار علامات استرشادية بالمحظورات على الركاب مثل التدخين او العبث فى المفاتيح، بالإضافة إلى التحدث مع مركز السيطرة فى حالة الطوارئ، وكل العربات مراقبة بالكاميرات ويتم توجيه الركاب من خلال التحدث إليهم الرسائل التذكيرية.
ويتم تنفيذ مشروع خطى مونوريل شرق النيل لأول مرة داخل جمهورية مصر العربية حيث يمثل قفزة تكنولوجية جديدة فى مجال النقل السككى بالجر الكهربائى والذى يعتبر أحد وسائل النقل الجماعى الآمن والسريع والغير ملوث للبيئة، يمتد خط مونوريل شرق النيل بطول 56.5 كم وعدد 22 محطة.
ويخدم خط مونوريل شرق النيل مناطق مدينة نصر والقاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية حيث سيسهل حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية لاتصاله بـ الخط الثالث للمترو عند محطة الاستاد ومع LRT فى محطة مدينة الفنون والثقافة.
ويبلغ الطول الإجمالى لمشروعى المونوريل (شرق/غرب النيل) 100 كم بعدد 35 محطة وتبلغ الطاقة الاستيعابية لكل خط من خطى المونوريل 600 ألف راكب يومياً، ويتكون قطار المونوريل من عدد 4 عربات ومن المخطط زيادة عدد العربات إلى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التى يخدمها.
سكة القطار
عربة المونوريل
عربة داخل القطار
قطار المونوريل
كراسى المونوريل
مقدمة القطار أثناء تواجده بمحطة المشير
مقدمة القطار
مونوريل العاصمة اثناء تجربته
مونوريل العاصمة الادارية
مونوريل العاصمة
تم أضافة تعليقك سوف يظهر بعد المراجعة