كشف تقرير رسمى لوزارة النقل، أكبر خطة استثمارية فى تاريخها، لتنفيذها خلال الـ 4 سنوات القادمة، والتى تمثل الولاية الثانية للرئيس عبد الفتاح السيسى، حيث تطول الخطة الأكبر فى تاريخ الوزارة قطاعات الطرق والكبارى والسكة الحديد ومشروعات مترو الأنفاق والموانئ البحرية، وتضم الخطة استكمال وإنهاء تنفيذ مشروعات جارى تنفيذها، والبدء وإنهاء تنفيذ مشروعات جديدة سيتم الشروع فى تنفيذها.
مشروعات طرق وكبارى بتكلفة 42 مليار جنيه
وتشمل خطة وزارة النقل تنفيذ مشروعات إنشاء طرق وكبارى جديدة ورفع كفاءة وازدواج طرق قائمة بتكلفة إجمالية تصل إلى 42 مليار جنيه، حيث تتضمن الانتهاء من تنفيذ المرحلة الثالثة من المشروع القومى للطرق بأطوال 1000 كم وتكلفة 17 مليار جنيه، وتضم المرحلة الثالثة بالمشروع القومى للطرق ازدواج طريق أسيوط/ سوهاج الشرقى بطول 145 كم وازدواج طريق سفاجا/ القصير/ مرسى علم بطول 213 كم وتوسعة وتطوير وصلة النفق من ك 109 طريق السويس/ النفق بطول 24 كم وإنشاء طريق لخدمة حركة النقل الثقيل بطريق القاهرة/ السويس فى المسافة من الطريق الدائرى حول القاهرة حتى الطريق الدائرى الإقليمى بطول 37 كم وتطوير طريق القاهرة/ أسيوط الصحراوى الغربى وإنشاء طريق خدمة بطول 230 كم وازدواج طريق 6 أكتوبر/ الواحات بطول 270 كم .
تطوير ورفع كفاءة شبكة الطرق القائمة
وقال التقرير إن مشروعات الطرق والكبارى المخطط تنفيذها خلال الـ 4 سنوات القادمة تضم استكمال مشروعات إنشاء وازدواج ورفع كفاءة طرق قائمة بأطوال 1500 كم وتكلفة 15 مليار جنيه، واستكمال إنشاء عدد من المحاور على النيل بتكلفة 8 مليار جنيه وهى ( طما – ديروط – كلابشة – بنى سويف "عدلى منصور" – سمالوط – قوص – دراو"، وإنشاء وتطوير عدد 15 كوبرى علوى بتكلفة 2 مليار جنيه ومن أهمها ( البلينا – جرجا – قلما على الطريق الزراعى – كفر شكر – 3 كبارى علوية على طريق بنها / المنصورة – توشكي على طريق أسوان / أبو سمبل – 3 كبارى علوية على الطريق الدائرى لبورسعيد.
مشروعات سكة حديد بتكلفة تصل لـ 144 مليار جنيه
وأضاف تقرير وزارة النقل أن الخطة تشمل تنفيذ مشروعات فى قطاع السكة الحديد بتكلفة إجمالية تصل إلى 148 مليار جنيه، تشمل شراء جرارات وعربات جديدة بتكلفة 40 مليار جنيه تقريبا، وإنشاء خطوط سكة حديد جديدة بتكلفة 78 مليار جنيه، بجانب تجديد قضبان خطوط السكة الحالية بتكلفة 6 مليار جنيه.
شراء عربات وجرارات جديدة بتكلفة 60 مليار جنيه
وتشمل مشروعات السكة الحديد وفقا للخطة المخطط تنفيذها خلال الـ 4 سنوات القادمة توريد عدد 1300 عربة حديثة بتكلفة حولى 27 مليار جنيه، وتوريد عدد 100 جرار حديث ( GE ) ابتداء من منتصف 2019 وتأهيل عدد 81 جرار ابتداء من نوفمبر 2018 وتوفير قطع الغيار بتكلفة 575 مليون دولار، وشراء عدد 100 جرار جديد بتمويل من البنك الأوربى للتنمية وإعادة الإعمار بتكلفة 290 مليون دولار، وتصنيع وتوريد عدد 140 عربة بضاعة طرازات مختلفة من خلال الهيئة العربية للتصنيع بتكلفة 543 مليون جنيه.
إنهاء مشروعات كهربة إشارات خطوط سكة حديد بتكلفة 17 مليار جنيه
وتتضمن مشروعات السكة الحديد الانتهاء من تنفيذ مشروعات كهربة وتحديث الإشارات لخطوط بأطوال 1089 كم وتكلفة ١٧ مليار جنيه وأهمها خط القاهرة / الإسكندرية بطول 208 كم وخط بنى سويف / أسيوط بطول 250 كم وخط بنها/ بورسعيد ووصلة الزقازيق/ أبو كبير بطول 214 كم وخط أسيوط / نجع حمادى بطول 180 كم وخط طنطا/ المنصورة / دمياط بطول 119 كم وخط نجع حمادى / الأقصر بطول 118 كم.
إنشاء خطوط سكة حديد جديدة بتكلفة 78 مليار جنيه
كما تشمل مشروعات السكة الحديد إنشاء عدد من خطوط السكة الحديد لنقل البضائع وأهمها إنشاء خط الروبيكى/ التبين بطول 69 كم وتكلفة 2.8 مليار جنيه، ودراسة وإنشاء خط السخنة / حلوان بطول 140 كم وتكلفة 3.2 مليار جنيه، وإنشاء خط المناشى/ 6 أكتوبر بطول 60 كم وتكلفة 2.4 مليار جنيه، والبدء فى إنشاء خط القطار السريع السخنة – العاصمة الإدارية الجديدة – 6 أكتوبر – العلمين بطول 504 كم لخدمة نقل للركاب والبضائع، بالإضافة لاستكمال تجديد وصيانة قضبان الشبكة الحالية البالغ أطوالها 1000 كم بتكلفة 6 مليار جنيه ، مع استكمال خطة التطوير الشامل للمزلقانات الواقعة على شبكة السكك الحديدية الحالية، واستكمال خطة التطوير والتحسين لمحطات السكك الحديدية بالوجهين القبلى والبحرى.
تنفيذ مشروعات مترو أنفاق بتكلفة 275 مليار جنيه
وتضم خطة وزارة النقل للسنوات الـ 4 القادمة تنفيذ مشروعات جديدة فى مجال مترو الأنفاق بتكلفة تصل إلى حوالى 275 مليار جنيه تتمثل فى استكمال تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو (العتبة – إمبابة – جامعة القاهرة ) بطول 17.7 كم وتكلفة 10440 مليون جنيه + 1553 مليون يورو ، واستكمال تنفيذ الجزئين الأول والثانى من المرحلة الرابعة بالخط الثالث للمترو ( هارون – النزهة – هشام بركات – عدلي منصور ) بطول 11.5 كم وتكلفة 5370 مليون جنيه + 485 مليون يورو، والبدء فى تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو (6 أكتوبر – الملك الصالح – الفسطاط) بطول 19 كم وتكلفة 2 مليار جنيه + 2 مليار دولار.
تنفيذ الخطين الخامس والسادس للمترو ومشروع القطار المكهرب
واستكمال دراسات وطرح مشروع إنشاء الخط الخامس للمترو (مدينة نصر – الساحل) بطول 24 كم وتكلفة تقديرية 32 مليار جنيه + 2.25 مليار دولار، واستكمال دراسات وطرح مشروع إنشاء الخط السادس للمترو( الخصوص – المعادى الجديدة ) بطول 30 كم وتكلفة تقديرية 40 مليار جنيه + 2.5 مليار دولار، واستكمال تنفيذ القطار المكهرب (السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية الجديدة) بطول 70 كم وتكلفة 1.2 مليار دولار، وتطوير وإعادة تأهيل ترام الرمل بالإسكندرية بتكلفة 363 مليون يورو.
قطاع الموانئ البحرية.
وفى قطاع الموانئ البحرية تضم الخطة إنشاء المحطة متعددة الأغراض على الأرصفة (55-62) على مساحة 550 ألف م2 بميناء الإسكندرية إنشاء المنطقة اللوجستية بمحيط ميناء الإسكندرية على مساحة 400 فدان، وإنشاء رصيف جديد 85/3 لخدمة نقل البضائع بميناء الإسكندرية بتكلفة 441 مليون جنيه، وإنشاء محطة الحاويات الجديدة بميناء دمياط بتكلفة استثمارية 400 مليون دولار، واستكمال مشروع إنشاء محطة متعددة الأغراض بميناء دمياط بأطوال أرصفة 630 متر وتكلفة 1365 مليون جنيه
كما تتضمن الخطة فى قطاع الموانئ البحرية إنشاء المحطة متعددة الأغراض بميناء نويبع بتكلفة استثمارية 350 مليون دولار، واستكمال مخططات تطوير ورفع كفاءة الخدمات بموانئ البحر الأحمر (الغردقة – نويبع – شرم الشيخ – السويس – سفاجا)، وإنشاء المحطة متعددة الأغراض بميناء سفاجا بتكلفة استثمارية 400 مليون دولار .
قطاع الموانئ النهرية
وفى مجال النقل النهرى تشمل الخطة إنشاء موانئ نهرية حديثة فى أسيوط وسوهاج وقنا، واستكمال مشروعات تطوير الطرق الملاحية (الرياح البحيرى/ النوبارية – القاهرة/ أسوان – القاهرة/ دمياط – القاهرة/ الإسماعيلية).
قطاع الموانئ البرية والجافة
وفى مجال الموانئ البرية والجافة تشمل الخطة إسناد وبدء تنفيذ مشروع إنشاء وإدارة وتشغيل الميناء الجاف والمركز اللوجيستى بمدينة السادس من أكتوبر، واستكمال خطة تطوير المنافذ البرية الحدودية (طابا – رفح – السلوم – رأس حدربة – قسطل – أرقي)، والانتهاء من إعداد الدراسات والترويج لمشروعات انشاء الموانئ الجافة والمراكز اللوجستية فى عدد من المواقع على مستوى الجمهورية .
