قال المهندس حسين رشيدى رئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات بهيئة السكة الحديد، إن برج كفر الدوار ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات الكهربائية الواقعة ما بين مسافة القاهرة والإسكندرية، وهذا برج ضمن مشروعات الإشارات، حيث يتم عمل كهرباء إشارات حديثة لمسافة 852 كيلو متر على طول الشبكة ما بين المسافة بين القاهرة الإسكندرية.
وأضاف رئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات، في تصريحات لبرنامج "صباح الخير يا مصر"، المذاع على قناة الأولى، أن يتم عمل كهرباء إشارات حديثة ما بين بنى سويف وأسيوط، وكذلك أسيوط وسوهاج ونجح حمادى، ثم نجح حمادى والأقصر.
ولفت رئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات، إلى أنه يتم عمل كهرباء إشارات حديثة بأحدث نظم الإشارات وتأخذ شهادة أعلى معدل الأمان العالمية، حيث إن نسبة الخطأ قليلة بما يناسب الطاقة الذرية والطيران، موضحا أن السكك الحديدية تعتمد بشكل كلى وجزئى على عدم تدخل العنصر البشرى.
وفى وقت سابق أعلن وزير النقل كامل الوزير دخول برج كفر الدوار الخدمة ضمن مشروع تطوير نظم الاشارات على خط سكة حديد القاهرة الاسكندرية بطول 208 كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام الكتروني حديث (EIS) والذى يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة 4 SILL وبطول 208 كم.
وأوضح الوزير، أن المشروع يتكون من (١٩ برج رئيسي و ١٤ برج ثانوي و 80 مزلقان ) و أن نسبة تنفيذ المشروع بلغت 74% و تم حتى الآن دخول عدد 8 أبراج رئيسية الخمة وهي ( قويسنا – بركة السبع – كفر الزيات – ايتاي البارود – ابوحمص – طوخ – سندنهور - كفر الدوار ) و 8 أبراج ثانوية و ٣٩ مزلقان الخدمة لافتا الى أن برج كفر الدوار يتحكم في 44 سيمافور ضوئي وعدد ٥ مزلقانات تعمل أتوماتيكيا وعدد ٢٣ موتور تحويلة.
وأشار وزير النقل إلى أن تحديث نظم اشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم ) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم،وتحقيق أعلى معدلات السلامة والامان مضيفا أن تحديث والاتصالات يتضمن متابعة لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.
