جاهز للجمهور فى 2027.. كاميرا اليوم السابع داخل محطات مترو شارع الهرم

الثلاثاء، 11 يونيو 2024 12:00 ص

محطة مترو الخط الرابع

كتب سيد الخلفاوى - تصوير ماهر إسكندر

اضف تعليقاً واقرأ تعليقات القراء

رصدت كاميرا اليوم السابع جولة داخل نفق الخط الرابع للمترو، المار بشارع الهرم، رصد خلالها نسب التنفيذ والتى تتم بشركات مصرية، وأيادى مصرية، حيث وصلت نسب التنفيذ بالمرحلة الأولى لـ81% حسب ما اعلنه الدكتور طارق جويلى، رئيس الهيئة القومية للأنفاق.

وبدأت الجولة بـ محطة مترو الأهرامات بشارع الهرم، والتى تخدم المنطقة الأثرية بالجيزة، ونهاية شارع الهرم، وبلغ طول الحفر بالنفق 1 كم تقريبا، ويتم مد الأنفاق بطريقة مختلفة عن الخطوط الثلاثة العاملة فى مصر، حيث يتم حفر نفقين منفصلين كل نفق مقرر أن يحمل قطار مترو على النظام اليابانى.

وطريقة حفر أنفاق الخط الرابع لـ مترو الأنفاق ليست وحدها المختلفة فى هذا المشروع، ولكن أبرز اختلاف فى هذا الخط هو أن من ينفذ المشروع شركات مصرية حيث أن ماكينات الحفر مملوكة للشركات المصرية العاملة فى المشروع ومن يعمل عليها عمال ومهندسين مصريين بعد اكتساب الخبرة فى المشروعات السابقة وأهمها أنفاق قناة السويس.

ومن المقرر أن يكون رصيف الركاب بوسط المحطة وعلى الجانبين القطارين، كما أنه سيتم تركيب ابواب زجاجية على الأرصفة تفتح بشكل آلى مع ابواب المترو، للحفاظ سلامة الركاب.

من جانبه أكد اللواء طارق جويلى، رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق، أن مصر لديها مشروعات أنفاق مترو بأطوال 171 كم وهو ما تم تنفيذه من مشروعات الشبكة من إجمالى 2185 كم مخطط تنفيذهم.

وأشار رئيس الهيئة، إلى أن طريقة تنفيذ الخط الرابع أقل فى التكلفة من نظام الخطوط الاخرى التى تعمل فى نصر، وذلك لانه يتم حفره على نفقين، موضحا أن انشاء النفقين الصغيرين لا يحتاج للنزول لأعماق كبيرة وكذلك المحطة ستكون برصيف واحد فى المنتصف، مما يساعد على تقليل التكلفة واستيعاب أكثر للركاب.

ويبلغ طول الخط الرابع لمترو الأنفاق، 42 كم، ويصل عدد محطاته إلى 38 محطة، حيث يتم تنفيذ هذا الخط على مرحلتين، المرحلة الأولى من محطة حدائق الأشجار وحتى محطة الفسطاط بطول 19 كم، وتشتمل على عدد 17 محطة، فيما تمتد المرحلة الثانية من محطة الفسطاط وحتى محطة القاهرة الجديدة بطول 23 كم، وعدد 21 محطة.

ومن المخطط أن ينقل الخط بمرحلتيه حوالى 2 مليون راكب يوميا، وبذلك يعتبر حلقة الوصل بين كل من محافظتى القاهرة والجيزة ومدينة السادس من أكتوبر حيث ستحقق المرحلة الأولى منه والجارى تنفيذها حاليًا تبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثانى للمترو فى محطة الجيزة ومع الخط الأول للمترو فى محطة الملك الصالح ومع تنفيذ المرحلة الثانية منه سيحقق الربط مع القاهرة الجديدة.